Механическая подвеска

Наша механическая подвеска под названием Meta является одним из наших стандартных подвесных продуктов. Используемый противовес можно использовать для всех типов оптимальных размеров скважины, если он находится слева или справа от кабины. Толщина листового металла, диаметр шкива и используемая модель тормоза могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования в соответствии с требованиями заказчика.

Наша механическая подвеска под названием Meta является одним из наших стандартных подвесных продуктов. Используемый противовес можно использовать для всех типов оптимальных размеров скважины, если он находится слева или справа от кабины. Толщина листового металла, диаметр шкива и используемая модель тормоза могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования в соответствии с требованиями заказчика.

Наша механическая подвеска под названием Lita является одним из наших стандартных подвесных продуктов. Учитывая архитектурные недостатки лифтовых колодцев, мы рекомендуем рекомендуемое решение. Толщина листа, который будет использоваться в соответствии с требованиями заказчика, диаметры шкивов, длина стойки и ширина седла в соответствии с размерами верхнего слоя или дна скважины, а также используемая модель тормоза могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Противовесы, которые являются одним из наших стандартных продуктов, могут быть легко смоделированы в соответствии с требованиями заказчика, в зависимости от толщины используемого листа, диаметра шкива, ширины стойки в соответствии с шириной барита, длины деки в соответствии с отделкой и дном скважины, а также использования однорядных или двухрядных в соответствии с предпочтительным рельсом. использование, можно легко смоделировать с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Наши шасси машин MRL являются одним из наших стандартных подвесных изделий. Толщина используемого листа в соответствии с требованиями заказчика, ширина массы в соответствии с диаметром двигателя, длина массы в соответствии с противовесом между направляющими и положение двигателя в соответствии с потоком кан деки могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Наши шасси MR Machine являются одним из наших стандартных подвесных изделий. Толщина используемого листа в соответствии с требованиями заказчика, ширина массы в соответствии с диаметром двигателя , длина массы в соответствии с потоком каната и положение двигателя могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Наши шасси для Т-образных каркасов являются одним из наших стандартных подвесных изделий. Толщина используемого листа в соответствии с требованиями заказчика, ширина массы в соответствии с диаметром двигателя, длина массы в соответствии с размерами скважины, положение двигателя в соответствии со шкивом противовеса и потоком каната могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Наши разделительные консоли являются одним из наших стандартных подвесных продуктов. Толщина используемого листа в соответствии с требованиями заказчика, длина кантилевера в соответствии с размерами скважины и рельса, ширина деки в соответствии с расстоянием между направляющими противовеса и положение кантилевера в соответствии с положением противовеса могут быть легко смоделированы с помощью нашего параметрического метода проектирования.

Наши складные бамперы являются одним из наших стандартных подвесных продуктов. Его можно смоделировать, изменив толщину используемого листа в соответствии с требованиями заказчика и длину буфера в соответствии с размерами скважины.